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20251111

青海ง ง将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设งง คค的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力ʚ ɞ西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳/****/机ฅ ฅ场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。
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北京、上海、广州是3.˗ˏˋ♡ˎˊ˗大全方位门户复&#;,&#;,&#;合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国&#;,&#;,&#;际航空枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为.˗ˏˋ♡ˎˊ˗向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐/****/是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州机场T1+T2面积•ᴥ•ʚɞღღ8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人•ᴗ•次的吞吐量。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国.°꒰'ꀾ'꒱°˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直ᕱ ᕱ飞的国际和地区航线。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画งง คค出国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航空/****/枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。